为什么终端零售越限价，销量越萎缩
作者：郭维涛来源：北大纵横 

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　　一、 为什么终端零售越限价，销量越萎缩？
　　现象：
　　Q企业这两年开始遭遇成长困境，由于所处行业为新能源朝阳行业，全行业每年平均增长率达到25%，不少企业每年增长率更是高达100%。在这种情况下，Q企业保持每年10%---15%下滑，利润不断减少，这种情况已连续发生三年，形势十分危急。
　　Q企业决策层认为，由于采用代理制销售模式，公司对终端零售价控制不足。代理商在本区域内随意定价，不少地区零售价高出同档次产品20%以上，使销售缺乏竞争力，销量始终徘徊不前，代理商只求利润不求销量的短视行为，使企业规模始终无法扩大，这是所有问题的根本原因。为此，Q企业采取了严格限制终端零售价的种种措施，不但加大了公司市场部对各地零售价的监管力度，而且干脆在产品出厂时直接印上终端零售限价，让利于消费者。但奇怪的是，全国销售并未因此好转，相反出现更大程度的下滑，这形成了明显的悖论，为什么零售价越低，销售量还越来越萎缩呢？
　　道理：
　　调查表明，Q企业在推出终端零售限价措施之后，的确有部分原代理商出现销量增长，但更多的地方出现了网络死亡现象，尤其是在县镇设立的专卖店二级网络。几百家终端网络的死亡使全国销量大幅下滑，增长地区的新增贡献远远不能弥补死亡网络带来的损失。换言之，销售总量是由两个因素决定的，一是销售终端数目、二是每个终端的平均“亩产量”，这两个数字的乘积才是Q企业最看重的全国的销售总量。严格限价之后，虽然第二个数字由原来的每个终端85台，提高到95台，但由于第一个数字由原来的1500家下降到1000家，所以最终的乘积反而减小了，限价措施起到了与目的相反的作用。
　　那么为什么限价后，终端网络出现死亡呢？二者之间有没有必然的联系？答案其实很简单，零售限价正是网络死亡的罪魁祸首。由于出厂价始终居高不下，代理商和网络的利润空间实际上已被压缩到勉强度日的程度。这使得规模最小的基层专卖店，每台产品最低净利润只有100元，按行业平均效率，每个终端销售120台计算，辛苦一年只挣到1万多元，这样的生意有谁肯去做呢？
　　规模相对大一些的代理商，日子也不好过。虽然可以通过扩大销售规模，在每台产品上摊薄费用，但由于价格弹性的问题，零售限价后带来的利润损失很难通过销量增长来弥补。进一步调研表明，限价后代理商投入近百万的资金，每年的投资收益率也仅维持在15%左右的水平，而如果在广告投入等风险支出上稍有不慎，就会导致当年亏损，风险极大。所以，渠道普遍开始兼营其他品牌或是跨行业寻找新的利润产品，这种一心二用的做法，是为形势所迫，但更使得Q企业销售乏力。道理很简单，Q企业在全国市场上广义上的精力抽逃、资金外流，渠道忠诚度下降，销售怎么可能好起来呢？
　　背后道理：
　　埋怨渠道短视、代理商忠诚度太低，是许多企业面临市场困境时最易找到的一个借口。实际上商人有其重利的本性是再正常不过了，得不到足够的利益连员工都会跳槽，何况是带着资金、场地等资源来打拼的代理商呢？油门没踩到，车子自然不会动，要驾驭渠道这辆汽车就要知道操作规范，对着发动机扬马鞭的，不好认为自己是司机。Q企业的问题是忽视了渠道的利益，在厂商博弈中一厢情愿地采取强势，没能达到双方合作的最大效益点。销量增长，但利润不涨，这样的账厂家不干，代理商也同样如此。认为渠道可以无限量地让步，是把合作伙伴当成了傻子，那么自己就不见得聪明到了哪里去。
　　多年前，Q企业渠道建设如火如荼之时，表面看是其招商工作卓有成效，但实际上是厂商博弈中的“利益分成规则”在起作用。分成的比例要依双方在过程中的贡献而定，Q企业当初在技术研发和品牌建设等方面的投入很大，而毛利润与代理商基本持平，这是厂家为招商进行了潜在的让步，所以才会刺激渠道发展，愿意加盟为代理商的人如过江之鲫。但近年来，由于研发停滞、品牌弱化，Q企业在销售完成中的贡献不断下降，相反毛利润中分成比例却在不断提高，代理商利润空间狭窄，渠道数目才会流出大于流入，这是网络萎缩的根本原因。限价之后，进一步压缩了渠道利润空间，但代理商几乎无利可图，当然容易形成渠道崩溃。