公路工程是我国重要的市政工程和交通建设工程，其中最重要的施工环节就是沥青路面的施工。沥青路面作为我国公路广泛使用的路面，其施工质量关系到整个公路工程的质量和效益。影响着公路的使用寿命和公路使用安全。沥青路面的主要原材料是沥青混合物，混合物中的缝隙有助于散热、吸收噪音和分散压力，因此，做好沥青路面施工管理工作至关重要。本文指出了当前公路沥青路面施工存在一些问题，提出了强化沥青路面施工管理，提高施工质量的合理化建议。

公路沥青路面施工中的问题与对策

王端贵 

沥青路面是我国公路的基础结构，具有行车舒适、平整、吸收噪音等优势，是公路广为采用的一种路面。公路建设和后期维修都会使用沥青混合物完成路面的施工和修补，可见沥青材料对于路面的影响至关重要。沥青路面施工质量与原材料、配比、路面铺设、裂缝处理等息息相关，施工单位必须加强对路面施工各个环节的管控，进而提高施工质量，保证整个公路工程顺利进行，确保公路的使用寿命，确保公路路面的使用性能。

    

公路沥青路面施工存在的问题

缺乏系统得监督管理体系。公路建设施工是一项系统而复杂的工程项目，必须依赖健全的监督管理体系，确保工程施工拥有完善的制度保障，但目前，我国公路施工，尤其是沥青路面施工缺乏完善的管理制度，监督管理力度不够，监管工作不够深入，导致沥青路面工程监管不严。部分施工单位在公路建设前期，对地形调查不到位，施工存在偷工减料和违规操作，导致施工质量出现问题。

沥青材料不达标。部分公路工程施工单位过于重视施工进度，盲目追求经济效益，导致沥青路面施工基于求成，采用一些不达标的沥青混合物，加之一些不法经销商为了利益向施工单位出售一些含有杂质的沥青混合物，导致路面施工质量受到威胁。其次，采购人员责任意识不强，没有多家比对，购买的沥青原材料存在一些质量问题，个别采购员为了个人私利，与经销商联合向施工单位提供不符合标准的沥青材料，导致后期施工后的路面出现开裂、剥落等现象。

沥青配合比不符合施工标准。沥青路面的原材料是一些混合物，混合物如何配比是影响沥青质量的关键，目前，部分施工技术人员责任心不强，专业技术水平较低，加之监管单位监管不力，导致实际施工用的沥青配合比与实验要求的配合比不一致，导致沥青难以满足施工需要。如沥青骨料具有吸收潮湿的功能，容易受外界因素影响，如果技术人员忽略这一问题，就会导致沥青配合比出现问题，进而影响路面质量。

路面碾压工作不到位。沥青路面碾压是公路路面施工的最后一个环节，也是保证路面平整，提高路面使用安全性的关键环节。但目前，由于施工单位不够重视，监督管理不到位，导致施工人员在路面碾压时使用方式不当，使路面出现一些问题。如碾压不结实，路面抗渗性会降低；碾压过度，会导致路面深度不达标，影响路面使用的安全性。

沥青新材料和路面施工新技术有待研发。尽管我国公路建设水平逐渐提高，但是公路路面建设施工还存在一些难以避免的问题，例如路面凹陷、剥落等，主要原因是由于原材料和技术还达不到一定的施工标准，新的材料和施工技术有待挖掘和研究。

沥青路面施工的有效策略

做好原材料的管理和控制

沥青路面的原材料是保证路面质量的基础，沥青路面的主要材料是沥青和一些混合物志，包括粗料和细料，施工单位要对原材料的质量加强管理。首先，要做好沥青种类和标号的选择，要根据施工的实际情况，如地形、气候、季节、等因素，选择适当的沥青品种，要以施工质量作为选择原材料的重要依据。选择沥青后要对各项指标进行检验，保证沥青的各项性能满足施工要求。路面使用的粗集料，要选择有棱角、纹理粗糙的碎石，碎石原材料可选择坚硬岩石、大块砾石，直径约在2.3mm到30mm。路面的细集料要保证清洁度，不能含有粘土和有害物质，颗粒要有棱角。细集料中天然砂比例要小于15%，吸水率不大于2%。

加强沥青拌合的监督与管理

沥青混合料的拌合是保证沥青质量的关键，首先要选择合适的沥青材料拌合设备，间歇式拌合机是广泛采用的一种拌合设备，这种拌合机可以实时检测拌合温度，沥青材料的拌合温度要控制在150度左右。沥青材料拌合过程中，施工人员要做好监督，要保证拌合均匀，做好温控器、引风机的检查。施工人员要根据工程需要有效控制湿拌和干拌的温度和时间，进而保证沥青混合物符合工程需要。

做好沥青路面铺设施工

路面的铺设是公路工程的重中之重，工序包括沥青运输、摊铺、碾压等环节。沥青拌合完成以后，要在最快的时间运输到路面铺设施工现场，运输途中要采取必要的措施，保证沥青的温度下降过快，影响施工工序。沥青混合物运输运输到施工现场后就可以开始铺设工作，施工人员要做好沥青摊铺，使用合适的沥青摊铺机，保证沥青摊铺均匀。沥青摊铺后要及时对路面进行碾压，碾压过程中要注意你按压力度适中，不能过轻，也不能过重，在碾压过程中，碾压速度要保持匀速状态，碾压车辆要直线前进，公路沥青路面碾压施工时，监督管理人员要做好全程的监督，对于一些碾压不平整的区域要及时采取补救措施，要处理好接缝处的连接，采用斜向碾压法对新铺设接缝位置进行碾压，使用人工手段找平路面。

处理好沥青路面的裂缝

横向接缝的处理。做好沥青路面的接缝处理有助于提高路面的施工质量，针对横向接缝先要做好准备工作，避免在工作中机器突然中断，接缝处理时要选择大容量的水车，避免更换车辆过于频繁。沥青路面的横向接缝要做好水管排气，实际处理接缝时一般都是采取搭接的方式，整形后要预留约2 m的空间先不压实，未碾压的部分要添水泥搅拌，与后段碾压，提高接缝质量。

纵向接缝的处理。纵向接缝主要是就地冷再生机的铣刨转子宽度比实际车道小，为保证全幅路面，因此要多次施工，两次施工产生的缝隙就是纵向接缝。首先确定纵向接缝的拌合重叠宽度的距离，实际施工中，要考虑路面厚度及相邻作业的时间间隔。

公路工程是我国重要的交通施工工程，而路面施工又是公路施工的重中之重，做好沥青路面的施工对于提升公路工程质量和效益至关重要。施工人员要做好原材料检验、沥青混合物拌合、路面铺设管理、接缝处置等工作，进而提高路面施工的质量。

（作者单位：浙江交工路桥建设有限公司）