在我国高速铁路的施工之中，其设备的质量和功能的正常性对于整个工程的质量有很重要的影响，工程开通前对设备的检查是施工过程中必须进行的工序。本文对接触网施工的重点设备的检查内容进行了介绍。

高速铁路接触网重点设备平推检查内容的研究

李延晶   

接触网零部件安装检查

   支柱。在当前我国的电气化接触网施工之中，其支柱在施工之中螺栓的数量较多，且自身的施工要求相对较高，因此在实际的施工前检查之中，对于支柱的精度以及施工质量的检验不可缺少。在支柱的建设之中，要在支柱的基础预埋接地端子，在施工之中，要保证接地端子的深度满足基础面以下的100mm处，在接地端处，施工时保证其与支柱的主筋进行焊接，焊接长度不小于100mm，厚度不小于4mm。

   腕臂及定位装置。在接触网施工的实际建设过程之中，经常出现工作腕臂的变形现象。因此，在实际施工开始之前，施工人员应该对腕臂的强度、零件耐久性和零件的实际安装正确性进行检查。在腕臂工作设施的安装之中，安装工作人员要注意腕臂装置上的螺母、垫片和开口销装置是否齐全，确认安装零件齐全之后，施工人员可以开始实际的安装工作。安装工作中要对腕臂和其定位装置上的螺栓的安装装置进行受力矩的检查，保证安装的正常质量。除此之外，铝合金腕臂在使用之中的线材相对较多，其钢索拉线以及导线的位置都会对实际施工造成影响，在施工前应该进行检查。

在安装完成检查之后，工作人员可以进行腕臂的试运行，保证腕臂可以正常运作。在试运行之中，工作人员可以对腕臂在工作之中的受力进行检查，假如腕臂在受力之后，其套管座和腕臂出现分离，那么在实际的施工之中就可能在抬升压力的作用之下造成腕臂的稳定性破坏，进而造成腕臂的使用变形。因此，在试运行之中发现的问题应该进行及时的处理，保证腕臂的正常运作。

  弹性吊索。弹性吊索在实际的使用之中对于铁路列车的提速有很大的影响，因此在实际的施工之中应该对弹性吊索的实际性能进行全面的检查。首先施工技术人员应该对施工弹性吊索的安装质量和安装位置进行检查，保证施工的正常进行。其次，技术人员要检查吊索安装之中，螺母垫片、吊线和定位线的安装高度和安装质量是否符合施工要求。

吊索的自身张力对于施工之后在高速列车的使用之中有很大的作用，。因此除了检查安装的完整程度之外，还需要对实际施工之中弹性吊索的张力进行检验。技术人员主要使用的检验方法主要有两种。其一是使用张力表对弹性吊索的张力进行检查，在这种检测方法的使用之中要保证张力计在使用之前要进行归零设置，保证检测的准确性。第二种检测方法是利用弹簧秤和张力计组合而成的测量方法，相对与第一种方法更为准确。

   吊弦。在高速铁路的接触网施工之中，吊弦的使用可以改善接触网的弹性，保证施工之中受电弓的平缓抬升。在安装情况的检查之中，施工人与可以针对吊弦线的螺母、垫片、螺栓等结构元件进行检查，检验其安装是否符合技术要求。同时，技术人员还可以对吊弦线的外观进行检查，其实际外观可以反映其弹性性能。同时，为了对其弹性性能进行测试，技术人员一般会使用坠砣精确称重来保证吊弦的实际张力。秤砣称重可以保证吊弦张力满足施工要求的额定张力，在测试使可以使用铁砣来保证测量的准确，建筑要求质量偏差不超过1%时可以保证张力符合要求。

接触网设备检查

   隔离开关。隔离开关在铁路列车的运行之中发挥着非常大的作用，在列车的运行之中，假如发生停电事故，列车内的电气设备的停止运行会对乘客的舒适度造成很大的影响，尤其是在夏季列车的空调停运之后，会对乘客的实际乘坐造成很大影响。隔离开关可以保证在发生故障时，停电或是断电不会影响正常电器的运行，在实际建设之中是非常具有研究意义的。施工时，技术人员可以对隔离开关的开合和接地状态进行检测，并通过试运行来研究其运行的实际效果，保证设备的正常运行。

   线岔及岔区。由于接触网供电体系在实际的运行时主要是处于露天状态下，且并没有备用设备来在故障情况之下使用。这就要求在实际的施工之中，接触网的施工必须保证施工质量，提高接触网在露天条件下的耐用性。线岔主要是通过使用限制管来固定输电线路，以防止运行之中的短路，线岔的使用对于接触网的正常运行有很大的作用。施工时，技术人员要对线岔的限制管的悬挂条件和安装位置进行研究和分析，保证安装不存在问题。在使用之中，技术人员还可以改善线岔控制管的材质和厚度，加强管的结构强度，强化其耐用性。

   分段绝缘器。在当前我国铁路建设之中，为了保证供电线路的正常运行，常会在线路的正线和侧线之间设计分段绝缘器，在产生故障时，分段绝缘器可以缩小故障的范围。分段绝缘器的安装对于其发挥性能有很大的作用，技术人员在施工过程之中需要对分段绝缘器的安装情况进行检查，主要的安装情况包括安装高度、安装的平行程度等，安装缺陷对于分段绝缘器的运作有很大的影响，在施工时要多加注意。

安全绝缘距离检查

除了在列车的建设之中假如避雷器之外，为了防止雷击的电压过大，可以在列车的内部布线之中设置安全绝缘距离，安全绝缘距离的设置要考虑到列车上各段馈线的距离以及绝缘标准距离，并且，在布线的过程中也要根据列车运行环境周边的树木及接地体的分布优化绝缘距离，保证雷电不会影响乘客的生命安全。

弓网关系检查

高速铁路上列车的运行过程之中，由于设备的单一无备用性，对于列车运行之中的工网关系带来了很大的影响，同时，供电网络的质量也跟工网关系有着很大的关系，因此，在运行之中检查工网关系是运行之中的要点之一。在检查之中，检查人员要对列车运行过程之中工网的导高进行测量，同时要保证运行时的拉出值的正常。

   

供电线

高速列车的运行对于供电线路的性能有着较高的要求，对于供电线路的运行可靠性的研究是列车运行检查之中的重点之一，在检查时，技术人员应该对供电线路之中T、F线的连接情况进行检查，分析其连接的性能和连接方式是否枕骨其二。为了防止短路，检查人员还要保证供电线路接地，这在运行检查之中是重点工作。

 （作者单位：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司）