英国诺丁汉大学网站中国政策研究所3月11日文章，原题：北极——中国的第三条丝绸之路 同对待许多问题一样，中国的北极政策兼有商业机遇、能源安全保障及地缘战略的考量。

　　商业动机显而易见。只要北极变得适合商业航行，它对中国及对华出口的国家就是具有吸引力的金光大道。北极已成为期待已久的取代苏伊士运河的路线。所以，北京会不遗余力地在冰岛和整个斯堪的那维亚半岛寻求投资机遇。

　　目前中国依赖从波斯湾和非洲进口能源，它们都须经过印度洋和马六甲海峡。北京因而十分担忧印度或美国海军会切断中国的能源运输、甚至进行封锁。印度海军战略地位正不断上升且倾向于反华，美海军则是中国的主要假想敌。将来油价上升时，北极有可能成为中国摆脱马六甲困境的另一主要途径。

　　北京构筑丝绸之路计划，背后的地缘战略动机之一就在于解决马六甲困境。从这个意义上讲，北极代表了中国的第三条丝绸之路。现如今，中国投入北极科研的经费已超过美国，并在航行条件允许的情况下频频派出商船途径北极。此外，中国已成为北极理事会的观察员国，尽管一些成员国，特别是俄罗斯持保留意见。俄视北极为自家地盘，但如今不再有办法抑制北京向那里推进。

　　鉴于目前能源价格下跌造成北极开发的吸引力降低，中国对北极的兴趣可能会暂时减弱。但随着气候变化继续和北极变得更适合通航，中国会与其他亚洲大国如印日韩等一样，对北极兴趣日益浓厚。中国在北极看到的商机、能源潜力等等，这些国家也都看到了。(作者史蒂芬·布兰克，陈俊安译)