3月10日，满载货物的郑欧国际铁路货运班列，从华夏文明的发祥地、古丝绸之路的东方起点河南，驶向德国汉堡比尔维尔德货运站。

一年多来，走平原、穿隧道、跨高山，奔跑万里的郑欧班列，2014年累计开行100班、承运货物4.5万吨、货值4.84亿美元，货运量、满载率、主营业收入增速均位列中欧班列第一。

一年多来，从中国郑州驶发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国的郑欧班列，货源覆盖中国大陆主要经济区域、中国台湾和香港地区以及日韩等国家，货物分拨目的地覆盖中亚及欧洲近20个国家、105个城市，是中欧班列是覆盖面最宽广、集疏体系最完善的。

一年多，郑欧班列出境班列的运行时间从最初的16天，缩短至12天，最快11天可直达德国汉堡，是中欧班列是起步最晚、速度最快、时效最强的物流通道。

 素有“中国铁路心脏”之的郑州，作为郑欧班列的起点，一直积极融入“一带一路”建设。在郑州经济技术开发区北部，一个以郑欧班列为核心，规划面积5.78平方公里，功能定位包括铁路一类口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心、综合保税区的郑州国际陆港将在这里崛起。

进入2015年以来，郑欧班列已经开行12班，累计总货重达到5.32万吨，货值达到4.82亿美元。按照总体部署，2015年计划开行130～150班，实现去程每周2班、回程每周1班常态化运行。

郑州是“火车拉出来的城市”，汉堡是“德国通往世界的大门”，由两个城市为端点连接起来的郑欧班列，让古老的丝绸之路重新响起了中欧贸易新时代的“驼铃”。10 （本报记者栾姗