精彩观点：
<<<我们第一时间提出，在中央的战略指引下建设“21世纪海上丝绸之路先行区”。不叫“示范区”，而叫“先行区”，意思就是我们要尽快搭上这辆“不排他”的快车，和大家一起走，也许后出发的会走到前面去。泉州是海上丝绸之路起点，并且我们已经走出来了，将要举办此次博览会就是一个例子。
<<< 厦门和泉州关系密切。从经济上来说，这两座城市的优势可以互补。厦门是经济特区，港口优势突出，第三产业发达，城市建设也取得举世瞩目的成就。泉州则是一个创业型、贸易型城市，制造业基地，相当于厦门的腹地。泉州在历史上是古港，经济总量大，所以，泉州需要发展自己的海港、空港，但要和厦门有差别化分工。
<<< 要在城市联盟的框架下各尽所能各得其所。这几年，厦门城市基础设施布局规划在逐步向泉州延伸。同时，泉州也很积极向厦门、漳州延伸。未来的趋势是优势互补和有科学的分工，各有倾向，和而不同的合作体系。
“海丝”起点之争硝烟再起。
点燃硝烟的，是与海上丝绸之路渊源甚深的福建省泉州市。
历史上，泉州曾因海上丝绸之路的兴盛而在宋元时期高度繁荣，是“大舶高樯多海宝”、“涨海声中万国商”、“东方第一大港”和“天下之货仓”等词句所描绘的对象；又随着元末的动乱和明朝海禁的开始而逐渐凋敝。可以说，泉州兴于“海丝”也衰于“海丝”。
此刻，这座兼具“21世纪海上丝绸之路先行区”和“东亚文化之都”双重名片的地级市正主打“一带一路”“五通”中的“贸易畅通”牌。可见的佐证之一，则是泉州将于11月28日—30日举办“首届中国(泉州)海上丝绸之路国际品牌博览会”。
主办方表示，本届博览会突出“新丝路、新合作、新融合”主题，突出福建泉州“海丝”优势，进一步推介国际、国内品牌，力争把“海丝品牌博览会”打造成为“全国有特色、国际有影响”的经贸对接交流平台。
显然，经济总量大、制造业发达、海洋经济发展迅速是泉州经贸发展的优势。2013年，泉州的GDP总值为5218亿元，其中很多都是面向海洋的实体经济，民营企业占90%。同一年，泉州的进出口贸易额达到291亿美元，其中55%是与海上丝绸之路沿线国家之间的贸易。除了传统的海洋渔业、海洋交通运输业、海水盐业，临港工业、港口物流业、滨海旅游业等产业发展迅速，海水综合利用、海洋新能源、海洋生物医药业等海洋新兴产业也正加速兴起。
尽管如此，与经济总量等指标形成强烈反差的，是泉州从城市体量到城市发展水平与其周边的厦门、福州等地的巨大差距。而这些城市，无一不曾表态自己是“海上丝绸之路的起点”并已经积极参与“海丝”建设，争夺政策红利。一个月前，“福厦漳泉”四个城市的主政官相聚厦门投洽会上为各地踊跃“代言”更加释放了起点争夺的明确信号。
没有完美的城市，只有时代的城市。那么，21世纪海上丝绸之路时代的泉州，能否借力国家战略重现辉煌？同时，在周边城市的先发压力下，“先行区”将何去何从？
10月22日，在“首届中国(泉州)海上丝绸之路国际品牌博览会新闻发布会后，凤凰城市对泉州市人民政府副市长陈荣洲进行了独家访谈。
拥有医学专业背景，曾历任泉州市第一医院党委书记、泉州市卫生局局长、市直卫生系统党委书记等职务的陈荣洲这样“把脉”泉州：在“福、厦、漳、泉”争相搭乘“21世纪海上丝绸之路”快车的当下，“闽南金三角”的各个成员要在城市联盟的框架下各尽所能、各得其所，实现优势互补和科学分工，建立各有倾向、和而不同的合作体系。其中，泉州要依托建材业等实现和厦门等地的商贸差异化发展，“尽快搭上海上丝绸之路的这辆快车。”
谈及和泉州区位临近的台湾，陈荣洲副市长说，泉州和台湾经贸合作基础良好，国际品牌博览会将有助于两地携手将中国的文化、制造等元素推向世界，实现企业的融合发展，携手开拓国际市场，增进和“海丝”沿岸国家、城市各层面的交流，共同面对各个国家和地区在投资、贸易等方面的课题，实现互惠互利。
凤凰城市：应该如何理解泉州“21世纪海上丝绸之路先行区”的提法？
陈荣洲：我们第一时间提出，在中央的战略指引下建设“21世纪海上丝绸之路先行区”。不叫“示范区”，而叫“先行区”，意思就是我们要尽快搭上这辆“不排他”的快车，和大家一起走，也许后出发的会走到前面去。泉州是海上丝绸之路起点，我们已经走出来了，将要举办此次博览会就是一个例子。
建设“先行区”一定要坚持互利互惠的原则，既让中国制造到“海丝”沿线国家去，也要让他们的产品到中国来。文化方面，我们希望传递中国元素，传递中华文化中的重要分支——泉州闽南文化，同时，也希望把“海丝”沿线国家的文明成果引进并借鉴来。
凤凰城市：泉州市进行“21世纪海上丝绸之路先行区”建设的基础有哪些？
陈荣洲：我们主要有六大优势：一是贸易基础。泉州在唐代就是我国四大贸易口岸之一，宋元时期被称为“东方第一大港”。历史进程中有起有落，但泉州与沿途国家和地区双向贸易从未断过。去年泉州进出口总额达291亿美元，其中与海丝沿线国家的进出口贸易额占52%。中东和东盟又是我市外资主要来源地，截止去年底累计利用外资额41.5亿美元。泉州赴海丝国家、地区投资或设立办事处27个。
二是产业基础。泉州制造业销售收入去年已近1.1万亿元人民币，其中单纺织服装、鞋业、石化三大产业就达4600亿元。这三大产业都可为东盟、中东国家的经贸往来和产业转移提供巨大的空间。
三是人脉优势。泉州在外华侨791万人，其中90%主要侨居东南亚等海丝沿途国家。他们热爱祖国、热爱家乡，具有很强的经济实力和社会活动能力，可以成为推动与海丝国家经贸文化交流合作的促进派和参与者。同时，泉州自古就是中国与阿拉伯文明交汇之地，宋、元时期，泉州的穆斯林多达十万人，目前泉州的阿拉伯后裔仍有5万人左右。
四是文化认同。泉州有三个文化头衔：联合国教科文组织确立的全球第一个“世界多元文化展示中心”，千年历史以来，各国、各种文化流派在泉州交融共处、和谐包容，得到了东南亚和中东等国家和地区人民的广泛认同；国务院首批公布的历史文化名城；去年9月份获东亚三国首评的“东亚文化之都”。文化的认同，必然增进了解和信任，有利于推动经贸旅游等方面的合作。
五是港口潜力。目前泉州区域内港口已与23个国家和地区开辟了国际运输航线，与其他地区港口航运合作的多个项目正在抓紧商洽之中，港口潜力很大。
六是企业家队伍优势。这条丝绸之路开放格局给泉州注入源远流长的商业活力，形成了一代又一代爱拼敢赢、海纳百川的企业家群体。泉州本土企业家群体又是极具创造力和创新力的一支队伍，创造出一波又一波的发展奇迹。目前单上市公司达87家。泉州在国内异地泉商还有150多万人，商迹遍布全国各大中城市。这支队伍将是增进和扩大与海丝国家及地区双向投资贸易往来的生力军。
凤凰城市：泉州的这些优势中，一些也是福建的福州、厦门、漳州等城市所拥有的。在看似“同质化”的竞合中，泉州如何差异化定位自身？
陈荣洲：的确存在你说的情况，有些优势是共同的。泉州市跟厦门、漳州同属于大家所说的“闽南金三角”经济区域，语言、民俗相通。
历史上，厦门和泉州关系密切。从经济上来说，这两座城市的优势可以互补。厦门是经济特区，港口优势突出，第三产业发达，城市建设也取得举世瞩目的成就。泉州则是一个创业型、贸易型城市，制造业基地，相当于厦门的腹地。泉州在历史上是古港，经济总量大，所以，泉州需要发展自己的海港、空港，但要和厦门有差别化分工。
以建材业为例，泉州已经成为中国三大石材加工和贸易包括物流配送的基地，占整个中国的市场份额60%左右。泉州可以发展这些，厦门则可以更精细化，这就是差别化分工。
总而言之，要在城市联盟的框架下各尽所能各得其所。这几年，厦门城市基础设施布局规划在逐步向泉州延伸。同时，泉州也很积极向厦门、漳州延伸。未来的趋势是优势互补和有科学的分工，各有倾向，和而不同的合作体系。
凤凰城市：福建具备同香港、台湾紧密联系的区位优势，那么，泉州在建设“21世纪海上丝绸之路先行区”的发展计划中是否包括和两地的合作交流？
陈荣洲：泉州和香港的投资机构常有合作，同时，我们有“品牌泉州香江行”等专项计划，目前已经举办了四届。
泉州和台湾一衣带水，商贸往来、民间交流等方面互动频繁。尤其在经贸合作方面，已经有很好的基础。台湾的产业发展比较成熟，产品竞争力高。如果能借助此次海上丝绸之路国际品牌博览会，多争取一些来自台湾的品牌产业参与展示，将有助于两岸携手将中国的文化、制造等元素推向世界，也有利于实现企业的融合发展，携手开拓国际市场，让世界进一步了解台湾、大陆，增进今后和“海丝”沿岸国家、城市各层面的交流，共同面对各个国家和地区在投资、贸易等方面的课题，商讨如何进一步融合发展。
(撰文 王雪婷 凤凰城市与旅游研究院研究员 凤凰城市编辑)
