祁玉民：坚守华晨汽车的“大飞机”战略

 来源：环球市场信息导报
　　文/燕子

　　2013年对华晨人来说是收获硕果的一年。这一年，新晨动力冲破重重阻碍正式登陆港股市场，并一举成为港股的一匹“黑马”；

　　这一年，华晨汽车获得了宝马授权的2.0T发动机生产技术，成为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业，实现了30年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿；

　　这一年，华晨汽车继续坚守“大飞机”发展战略，从“中国制造”向着“中国创造”迈进，通过改革创新实现企业的转型升级；

　　以上是2013年第十四届中国经济年度人物颁奖盛典，十大年度经济人物之一华晨汽车集团董事长祁玉民的颁奖词，更是祁玉民在华晨“八年抗战”后的胜利成果。

　　险境加捷径

　　2013年是中国汽车工业诞生60周年，是华晨宝马公司成立十周年，也是祁玉民执掌华晨八周年。

　　八年前的12月28日晚7点多钟，时任大连市副市长的祁玉民突然接到辽宁省委组织部通知，要他第二天到省委报到。

　　第二天，在到沈阳的早班火车上，祁玉民给姐姐发了一个短信，“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂的心情，去一个陌生的城市，陌生的单位去从事陌生的工作！”。

　　报到后，祁玉民立即被派往华晨，担任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁兼党组书记，华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁，沈阳华晨金杯汽车(600609,股吧)有限公司董事长，几副重担一肩挑。

　　交到祁玉民手中的华晨，正徘徊在生死边缘。惨不忍睹的财务报表、员工哀莫大(博客,微博)于心死的麻木眼光、内外部各种复杂的关系，祁玉民就这样上了“战场”。

　　面对险境，祁玉民选择走捷径：用合资反哺自主。这是中国汽车业一直在探讨的出路，而华晨可谓是正面典范。

　　祁玉民经常和宝马的人说：“你别提防我，我们乘的是同一条船，我对你丝毫构不成威胁，我们不会对你构成竞争。”

　　在“示弱”的同时，更要示好。他让宝马安心，宝马和华晨互为唯一的合作伙伴，相互之间绝对“一心一意”；他让宝马明白，只有合作伙伴好了，他们才能好，一个稳定发展的华晨符合宝马的战略利益，这是互惠互利；他让宝马知道，宝马的每一步发展都需要华晨的支持。

　　事实亦是如此，2012年华晨宝马对华晨汽车净利润的贡献值由2011年的17.2亿元增加到23.25亿元，同比增长35.2%。同年，华晨汽车归属上市公司股东的净利润同比增加18.27%。

　　“从华晨宝马赚的钱，都会回到华晨的自主事业上。”但祁玉民要的不仅仅是钱。

　　“30年来没学到技术，中方应该反思。我的反思就是，外国老师没好好教、中国学生没好好学。”幸运的是，祁玉民从宝马换到了真东西。

　　2013年4月，宝马正式授权华晨旗下上市公司新晨动力(01148.HK)生产N20发动机，这款被誉为全球十佳的发动机除将为宝马3系、5系等车型提供外，还将匹配到中华轿车及金杯等车型上。

　　“这款涵盖涡轮增压、缸内直喷、可变气门三大技术的欧Ⅵ发动机，明年6月份将在绵阳投产。”祁玉民透露，当前已有宝马的发动机技术团队入驻华晨，帮助华晨消化和吸收这款发动机技术。“只会生产是不行的，更关键的是如何真正掌握核心技术。”

　　构建“大飞机”

　　从一开始，祁玉民就把“小”华晨放在中国汽车大产业下去谋划战略

　　祁玉民把华晨架构成一架“大飞机”，主体机身是中华、金杯，毫不动摇，不挣钱也要发展，那是民族产业的魂。两翼是BBA华晨宝马、BSV专用车，两个国际合作来护卫华晨自主的发展。

　　在华晨宝马这一侧羽翼渐丰时，祁玉民又布局另一有力臂膀——专用车项目。刚开始着手大连的专用车项目时，祁玉民说自己一家家去银行拜访，但人人见了他都像躲SARS，而现在是银行反过来都在找他。

　　专用汽车市场应用广阔，它广泛服务于国民经济的各个领域，如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、医疗、环卫、农业、航空、公安、消防等各行各业。中国目前的情况是销量不大但效益颇高，不过随着“十二五”的推进和国家内需的持续扩大，专用车需求正在快速升温。

　　根据《政府采购信息报》的统计，2013年10月，全国共发布汽车类中标或成交信息461条，汽车政府采购规模约13.8亿元，其中环卫消防、应急救援等专用车采购信息188条，累计采购金额4.1亿元，约占汽车采购总规模近三成。

　　目前，中国专用车的市场份额占全部载货车的40%，与发达国家专用车70%以上的市场份额比，仍有很大差距。

　　祁玉民提前在专用车市场进行布局，致力于解决汽车安全、节能和环保三大核心问题，不仅顺应了国家产业政策的导向，又为华晨开发了一片“蓝海”。

　　祁玉民给华晨这架“飞机”装了四个“动力”：第一个是技术，来自宝马，尤其是宝马发动机技术的有力支持；第二个是品牌，高技术支撑品牌；第三个是资本，汽车产业的发展一定要和资本市场相结合，目前华晨有四个上市公司，还在谋划第五、第六个上市公司；第四个是企业文化和管理——国际化、现代化、市场化。

　　当然，还有两个尾翼：一个是发动机，一个是多元化的，包括资本市场。

　　“我们的主张是金融市场与汽车产业良性互动。我之所以搞资本公司，完全是为了发展自主产业，我融资的钱和我赚的投资回报，100%的都投资到中华和金杯两个自主品牌发展上。”祁玉民表示，一定会在企业的发展过程中把优质的项目、优良的企业和资本市场互动起来。

　　在“大飞机”发展战略下，2013年前10个月中，华晨实现销售量超64万辆，同比增长16.5%，其中中华品牌增幅高达30%。

　　“自今年起华晨集团开始迈入每年200亿元的增长时代。”祁玉民说八年来，他从没像今天这样自信过。如今，意气风发的他，驾驶着华晨这架“大飞机”，已然开始在天空中自由翱翔了。

相关专题：环球市场信息导报2013年12月刊