随着社会经济的快速增长，科学技术迎来了发展的黄金阶段。人们在改善生活环境，提高生活质量的同时，也使得环境污染和能源过度消耗的问题日益严重。这些问题严重制约了我国汽车产业的发展。本文以中国新能源汽车产业发展现状为切入点，对我国新能源汽车可持续发发展过程中存在的问题进行了分析，并提出了相关策略，以期能够在减少尾气排放、环境污染的同时，推动我国新能源汽车产业的可持续发展。

我国新能源汽车产业的可持续发展研究

甄伟丽

现阶段我国汽车产业发展迅猛，人均汽车保有量逐年攀升，汽车销售额更是高居不下。虽然汽车的应用改善了人们的生活质量。但是，随之而来的环境污染、能源消耗等问题日益严峻。如若按照我国当前的汽车普及程度，在不久的将来，我国将面临着石油短缺、生态环境恶劣等一系列严峻的问题。因此，为了避免石油过度依赖，改善我国生态环境，从环保和节能两个层面来研究我国汽车产业的发展就非常有必要。可见，污染小、耗能低的新能源汽车就将会是我国汽车发展的重要方向。

一、我国新能源汽车产业发展现状

（一）新能源汽车销量激增

2005年我国首次提出了新能源汽车的发展战略，但是由于缺乏完善的基础设备、汽车续航能力弱，再加之新型产业信任的缺乏等因素，使得新能源汽车在2005-2013年期间销售产量低，增速缓慢。可见，消费者对于新能源汽车持观望态度。2013年以后，国家加大了对新能源汽车的投入力度，到2015年新能源汽车达到了产量高峰期。2016年，国家宣布新能源汽车限购政策解禁，拉动了新能源汽车的销量。2018年上半年共销售新能源汽车27万余辆，这得益于限牌城市免指标、免购置税、购车补贴等优惠政策，但是2018年5月销售剧增，而6月又出现大幅度下跌，主要是由于新能源补贴新政正式实施，国家对于续航里程低的新能源汽车车型将不再进行补贴。

（二）跨行业投资经营出现

新能源汽车是一项技术和资金都高度密集的产业，在初期阶段其设备引进以及研发投资都较大，存在较高的经济规模效益^[1]。再加之产业粘性高，资产专用性强，使得新能源汽车行业的进步壁垒更高。尽管进入该行业可能会面临着巨大的亏损，但是受国家政策的倾斜，也在很大程度上刺激了部分其他行业的企业进行了跨行业投资，例如格力集团就开展向新能源汽车领域发展，并加大了投资力度，促进了新能源汽车行业的进一步发展。

（三）财政补贴逐步退坡

新兴产业的快速发展少不了政策的支持，尤其以新能源汽车产业为重，其市场销售量受政策影响最深。为了刺激新能源汽车产业的发展，国家在财政上给予了插电式混合动力、纯电动以及燃料汽车较大的政策扶持。但是，当我国新能源汽车技术稳定，市场认可度不断提高、电池核心零件成本得到有效控制后，如果继续给予高额的补贴，则非常容易导致行业出现“骗补”行为，不利于市场良性竞争。因此，随着新技术的不断完善和成熟，国家逐步对新能源汽车行业降低了补贴力度。

二、我国新能源汽车产业可持续发展中存在的问题

（一）产业规模经济效应弱

从目前来看，我国汽车产业内规模经济效益其实并不是特别理想，很多企业之间存在着较大的管理差异，再加之市场监管力度不足，更加无法形成大规模的市场经济效益。当前，汽车企业“各自为营，闭门造车”的现象导致新能源汽车研发技术的标准无法统一，产业发展的步伐不一致，进而严重制约了新能源汽车的产业格局和可持续发展。

（二）核心技术水平还有待提升

导致这一问题最主要的原因还在于我国传统汽车技术转型升级不到位，尤其是在汽车动力系统、底盘稳定性、驾驶舒适性等方面技术还有待提升。例如当前我国汽车领域的整车电控系统与内燃机动力系统与国外技术相比严重落后。即便是当前我国技术相对成熟的混合动力与日本相比都具有较大的差异。而对于动力耦合技术、电池系统技术等新能源汽车所需的关键性技术依旧处于初级阶段的水平^[2]。此外，造成这一现象的另一个原因还是我国对于新能源汽车投入的力度不足，很多项目都存在重复的现象，许多关键性技术的研发也因为缺乏资金的支持而被搁浅。再加之，虽然我国政府对新能源汽车研发、购买给予了一定的政策支持，但是政府政策在激励上有太多不明确的因素，尤其是在自主知识产权的研究方面政策激励明显不足。很多企业为了自身经济利益的增长，就盲目的从国外引进先进的技术和产品，寄望于短期内就能够获得高额的利润，但是却忽略了长远的发展，不仅如此，在自主创新能力上，新能源汽车产业也处于比较尴尬的阶段，特别是自主研发技术意识比较缺乏，对国外先进技术的依赖性较大。

（三）传统燃料汽车的竞争依旧存在

尽管当前新能源汽车在我国的发展势头迅猛，但是对于传统的燃料汽车而言，其销量依旧很难能够与之相比。首先，从普通消费者的观念来看，绝大多数的普通消费者在汽车的选择上，首先依旧是传统燃料汽车，新能源汽车很少能够成为第一选择。一方面，受传统习惯的影响，普通消费者对于新能源汽车的接受度不高；另一方面，与新能源汽车相比，传统燃料汽车在价格上具有很大的优势。从这两方面来看，传统燃料汽车更具有吸引力。此外，由于核心技术的不足，使得新能源汽车电池续航里程等问题成为了制约人们购买的主要因素，但是传统燃料汽车却并不会存在这样的担忧。新能源汽车电池的续航能力会随着时间的推移其寿命年限加速衰减，同时新能源汽车电池的使用寿命本就具有一定的局限性。

三、我国新能源汽车企业可持续发展策略

（一）充分开放，抓住战略契机

从低级无序向高级有序转化是我国新能源汽车产业的核心发展路线，新能源汽车企业应当要重视产业系统的开放，这是新能源汽车产业可持续发展的必要条件。当前，我国约9成以上的汽车都属于汽油燃油车型，新能源多气门技术的推广势必会使得燃油效率所有提高，最高可以达到5%左右，如果是类似VVT可变气门正时技术的应用则能够提高燃油效率达到6%左右。从省油层面来看，新能源技术的应用对于轿车、轻型货车等小型车来讲，能够节约油19%左右，而对于柴油发动机、重型卡车等大型车辆来讲，能够节油达到30%左右。因此，新能源汽车的发展起点就是对传统汽车进行改造。

（二）加大自主研发力度，加快建设关键零部件产业链

虽然目前新能源汽车在发展上取得了一定的成效，但是我们不可否认，无论是速度、续航里程还是安全性能等方面，新能源汽车并没有达到传统汽车的标准，尤其是纯电动汽车、燃料汽车等都只能进行短途驾驶，更多的应用在城市公交领域。因此，我国在发展新能源汽车产业时，就需要加大自主研发的力度，掌握更多的核心技术。为了提高新能源汽车的安全实用性，还需要加快汽车核心零部件的研发，突破发展壁垒。对此，生产研发核心零部件的企业可以与整车研发生产企业进行合作，共同开发新能源汽车核心零部件，形成产业联盟，共同推进产业链的建设。

（三）完善配套设施，提高充电以及体验便捷性

首先，需要提高消费者体验感知以及便捷性，由于汽车本身具有特殊性，且涉及金额较大，消费者在购买时容易产生各种疑虑，为了打消这种顾虑，促进交易进行，可以采取体验式营销方式，也称之为体验式服务。例如比亚迪公司提供的线上预约试驾服务，虽然程序相对繁琐，但是依旧受到了消费者的认可；其次，要具备充足的零件储备。通常一辆普通汽车就拥有约200个易耗损器件，随着汽车销量的不断增长，易损耗件势必会随之增长，因此就需要汽车售后部门要具备充足的零件库存，以此来降低消费者维修等候的时间，提高消费者的认可度，也能够在一定程度上提高经销商的经济利润。

（四）完善新能源汽车相关产业政策

作为我国新型产业，新能源汽车发展才刚刚起步，需要国家政策的扶持。可以通过政策补贴、税收优惠、贷款优惠、购车补贴、进口零部件税收优惠等政策来推进新能源汽车产业的全面发展。此外们还要积极鼓励金融机构对新能源汽车贷款购买的首付进行自行确定，并逐步建立以政府为主导、生产企业为核心的金融贷款政策，以此来解决新能源汽车生产企业的融资问题^[3]。同时，政府还可以通过解禁新能源汽车限行、限号等方式，发放绿白相间具有环保意义的牌照来带动新能源汽车产业的发展。

总而言之，新能源汽车要想长远发展，就必须融入可持续发展战略，抓住战略契机、不断加大自主研发力度，推进关键零部件产业链的构建，完善新能源汽车相关的配套设施，突破自我局限，不断向可持续方向发展，实现对传统汽车技术及类型的全面改造升级。

 （作者单位：四川大学）