公路桥梁钢筋混凝土构件，是主体结构的重要组成部分，构件质量水平的高低，直接影响公路桥梁的整体质量效果。本文从钢筋混凝土构件施工实际应用出发，分析钢筋混凝土在施工过程中的常见问题，对施工技术加以探讨，相关技术经验，以期对今后的公路桥梁工程建设有所帮助。
公路桥梁钢筋混凝土构件质量把控技术研讨 蔡鹏
1.公路桥梁钢筋混凝土构件施工常见问题 公路桥梁工程施工过程中，有几个方面的问题直接影响施工的质量： 1.1原材料选择问题。目前，很多公路桥梁工程的施工单位所采用的都是由厂家直接生产并送达施工现场的商品混凝土，施工单位在使用此类商品混凝土进行浇筑施工之前，对相关参数的检验不到位，未能百分百确保混凝土的质量。譬如桥梁结构不同的浇筑位置，所使用混凝土型号没有严格区分。 1.2浇筑问题。案例工程中，钢筋混凝土一次浇筑的质量存在许多的因素影响，故而进行实际的浇筑时需要注意的几个问题如下：浇筑过程中，应注意混凝土在进入模板时，不能冲击模板，或者直接倒入钢筋骨中等现象。混凝土的出口料的高度需严格控制不能高于1.5米。为保证混凝土浇筑的质量，浇筑作业共用时长确保不能长于五个小时，而且每两次混凝土浇筑间隔控制在1.5小时内。为了确保混凝土的表面不会出现气泡、泥浆、下沉等问题，在进行混凝土浇筑时应确保足够的振捣时间。 1.3结构节点箍筋施工问题。基于公路桥梁工程的复杂性，在进行大面积的钢筋混凝土施工中，箍筋在某些节点部位存在下列问题：一是节点的设计存在一定的难度，会出现较复杂的施工效果，这就要求施工过程中对施工人员具有出色的节点箍筋施工技术；二是当施工中钢筋分布较密集时，其所需的大面积施工必然会给施工造成很大的影响。在梁板模板安装完成以后需要进行整体的沉降，钢筋混凝土能辅助箍筋施工过程顺利进行，需要有一套标准化的规范来约束箍筋末端和封闭式施工的质量。 2.公路桥梁钢筋混凝土构件质量把控技术 2.1选择合适的模板材料。钢筋混凝土施工所选择的材料，如梁、模板等应具备高强度的材质、集合尺寸规整等特征。其材料选择的具体要求如下：第一，为使井筒模伸缩得以有效提升，井筒模、墙模板的选用应为整体式的大模板，桥洞口可选用组合式模板，使用便于拆卸的定型角对边框木愣加以一定的防护。为确保阴角的稳定性和方正度，可在大模板角膜处使用角膜对其加以栓紧，同时为确保踏步侧板的表面光滑平整性，防止其发生翘曲现象，可在其侧板外侧增加一根木愣以保障侧板的强度。第二，模板夹具的主要形式分别为有对拉螺栓、无对拉螺栓两种，其中有对拉螺栓形式所采用的是木模板（铝方抑或是木方）+次龙骨（钢管）的工艺，而无对拉螺栓形式采用的则是木模板（铝方抑或是木方）+第二道次龙骨（钢管）主龙骨（角管）的工艺。第三，支撑体系则通常会采用普通的钢管扣件架体、满堂碗扣式脚手架或钢管脚手架。 2.2梁施工技术。桥梁钢筋混凝土梁结构工艺流程中，混凝土的颜色及其成型几何尺寸在拆除里面模后达到《钢筋混凝土应用技术规程》（JGJ169-2009）的规范标准，模板应具备良好的密闭性，同时模板下料拼装后须有精准的尺寸。由于松方木具有韧性好、强度高、变形小等优点，支撑体系选用适当的松木大方，以10#槽钢为肋，选用疤结面积较小的松木方作为现浇板的楞木，可以确保梁结构具有较完备的几何图形，避免模板出现变形等不良现象。为确保梁结构施工过程中主筋位置的准确性，在采取定套箍将其固定的同时可通过斜撑加固。 2.3板施工技术。大模板的制作工作应严格对照施工图纸，需要结合公路桥梁工程的实际情况进行，对无对拉螺栓模板施工方法的具体分析可通过下述途径开展： 1）对模板进行编号的同时需与施工放线相结合。 2）在第一块大模板安装完成后，应先固定其勾头和钢管，再进行第二块大模板的吊装工作；在两大模板间的对接工作完成后，仔细检查其对接缝隙的宽度，当大模板的垂直度及其平整度经调整合格后可进行下一块大模板的安装工作。 3）通过角钢良好的围檩作用确保柱侧面模板与内外模板间的连接间距在500mm左右。 4）在模板施工结束后，可对内外模板的拼装工作进行平整度、垂直度等的验收。 5）模板的拆除，不同的模板采取不同的拆除方法，对于大模板的拆除应采取整块进行拆除的方法，为了确保成品良好的完整性不被破坏，应先拆卸夹具，进行支撑结构的松动工作，待专业人员检查确保无误时，再进行整体大模板的起吊工作；在对公路桥梁工程的模板拆除过程中，操作人员禁止撬动模板。同时，应提高胶合板施工管理的力度，以确保拆除的质量效果，因此，模板的安装工作除了不能偏离模板组装图的规范要求之外，还应确保其不可强拆硬卸、模板不受损坏，经检查涂刷一层隔离剂后可留作备用。 2.4筒体施工技术。为了结构模板的轴线偏移量和垂直度得以有效保证，结构整体加固工作应在模板的支撑加固及内外模板的连接工作完成后科学有效地进行。应提前在大模板使用之前放出预埋件，打好固定孔，再进行封模，最后可对预埋件进行有效的固定，将其固定在钢筋上。 总而言之，公路桥梁工程钢筋混凝土施工过程中的工序都是环环相扣，每一道工序都是必不可少的，在钢筋混凝土施工过程中，应坚持实事求是，具体情况具体分析的原则，根据不同的规格和材料选择不同类型的模板，对不同的施工环节采取相应的措施。此外，还要开展科学合理的质量管理和控制工作，才能提升整体的工程质量，实现降低工程总造价。因此，公路桥梁工程中钢筋混凝土构件的施工技术对于促进经济发展、实现有效的环境保护等各方面都具有及其重大的意义。 （作者单位：中铁二十局集体第四工程有限公司）
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