陶向敏，杜晨磊，李飞艳

（徐州工程学院，江苏 徐州 221000）

[摘要]共享经济作为一种新的经济形态，是指通过第三方网络平台暂时转移供给方闲置资源，为需求方创造价值。作为共享经济的产物，共享单车的规模在日益扩大，但就行业运营现状而言，相关的运营模式、市政管理、监督体系等方面存在一些不足，有待进一步完善。

[关键词]共享单车；运营现状；产品服务；社会信用建设体系

一、引言

2016年下半年，随着资本市场的强势进入，共享单车抓住“最后1公里出行”、低价、便捷等优势，发展迅猛。据CNNIC第40次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，共享单车用户规模达到1.06亿，但在蓬勃发展的同时，相关的服务运营、市政管理和监督体系等问题也亟待解决。

二、共享单车运营现状

（一）运营模式：运营成本较高，资金回报周期长[1]

共享经济以“规模扩张快、灵活性大、资本效率高”闻名[2]，其模式是通过互联网智能移动客户端等，将社会上海量的分散资源与需求方进行匹配，模式的一端连接的是闲置资源，另一端则是存在需求的人群。以滴滴为例，其仅仅作为一个提供交易的平台，不直接拥有资源的所有权，而共享单车公司不仅是资源的所有者，还要对自行车生产、资源配置、后期维护等多方面进行运营，因此资产过重。虽然共享单车的“保证金+使用费”的运营模式给单车公司带来了一定的资金收益，但这和巨额的资本投入相比，共享单车的盈利能力不足、资金回报周期长等问题显露无疑。

（二）市政管理：基础设施不完善，投机行为较频繁

 共享单车凭借无桩化、智能解锁、结算便捷等特点流行于世，但这在某种程度上也造成了市政管理的混乱，违规停放、占为己用、偷盗变卖等不良行为应运而生。

与此同时，共享单车作为共享经济的衍生物，它的出现、运营、流行等缺少及时、完善的基础设施等相应配备。一方面，自行车道大多与机动车、人行道等共享，但随着共享单车数量的增加，在有限的城市公共出行道路中，如何合理化分配使用公共出行车道将成为一大难题；另一方面，随着共享单车的涌现，城市公共自行车停放空间将进一步建设，如何使剩余的公共空间得到最大利用也将成为一大难题。而这些问题的不恰当处理，无疑在一定程度上造成了投机行为的滋生及市政管理的失调。

（三）监督体系：资金沉淀现象明显，押金监督体系尚不成熟

根据交通运输部联合国家发展改革委等10部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，共享单车的押金、停放等问题均有了相应的要求，但该指导意见主要是对电子围栏、押金、实名制等问题提出了一些方向性要求，并没有真正明确相应的落实措施及时间表。目前，就接入微信钱包的摩拜而言，按照其官方公布的过亿注册用户推算，其押金规模接近300亿。不过，大多共享单车公司均未透露其免押金用户的占比，因此针对资金沉淀的押金监督体系依旧欠缺，如何有效监督和运用这笔资金的问题尚待解决。

三、促进共享单车发展的建议

（一）优化产品服务，发展附加业务

相较共享单车生产、运营成本而言，共享单车的使用成本较为低廉。（如图）因此，共享单车的前期投入成本就显得尤为高昂。

摩拜单车 ofo单车 小鸣单车 小蓝单车 政府公共自行车

押金 299元 99元 199元 99元 不同城市间存在差异

收费标准 城市：0.5元/小时

合作校园：0.1元/10分钟 城市：1元/半小时

校内：0.5元/半小时 1元/小时 0.5元/小时 不同城市间存在差异

如何有效实现产品的最大利用率，这似乎成了一个永恒的话题。一方面，优化产品服务、提高用户骑行体验是重中之重，这将有利于进一步提升单车日均使用量。比如：加大科技投入，实现产品便利化、差异化[3]：降低车辆本身重量、进一步完善轴传动兼有链条传动从而提升单车行驶速率、缓解用户骑行疲劳感等。另一方面，发展附加业务，APP、共享单车等处的广告投入有利于进一步压缩资金回报周期。

（二）完善社会信用建设体系，构筑契约精神

在共享环境中，共享经济的发展离不开共享主体的参与，如何使每个人最大程度的享受并履行相应的权利与义务将显得尤为重要。面对基础设施相对不完善的客观条件，在完善社会信用体系建设的基础上，树立诚信意识、加强社会责任感、践行社会主义荣辱观，将不再是口头更应当是实践中每个人所应履行且必须履行的契约精神。

（三）发展“共享单车+个人信用”新模式

在一定程度上，共享单车的“租金+使用费”的利润回报模式抑制了共享单车用户规模的进一步扩大。因此，作为新生事物的共享单车商业模式具有很大的改进空间。随着各类服务与网络信用体系的关联不断加深，依托互联网行为数据的个人信用在人民日常生活中扮演越来越重要的角色。3月，共享单车企业“永安行”、ofo相继宣布接入芝麻信用体系，该举措降低了使用该服务的门槛，进一步扩大了用户群；另一方面，这有助于从源头上解决了用户押金存管等安全问题。为了进一步拓展目标受众、优化企业服务，个人信用系统的推动也可以同单车使用频率、租金结算、罚款等挂钩。

四、结语

共享单车共享的流行，更多企业对共享经济领域产生浓厚兴趣和相应的资本追逐。就共享单车领域而言，共享单车作为新兴产物还有很多生产、运营、管理等方面需要进一步改进。或许，只有在立足自身发展的基础上，着眼大众需求，不断改革创新，才能走的更稳更远。